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科技日?qǐng)?bào)記者 付毅飛 崔爽

據(jù)中國(guó)載人航天工程辦公室消息，長(zhǎng)征五號(hào)B遙二運(yùn)載火箭已完成推進(jìn)劑加注，計(jì)劃于今日中午11時(shí)許發(fā)射空間站天和核心艙。

加注是火箭發(fā)射前的一項(xiàng)重要工作，而且耗時(shí)較長(zhǎng)，所以一般在發(fā)射前一天完成。

作為新一代運(yùn)載火箭，長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭是低溫火箭，面臨著低溫推進(jìn)劑加注問(wèn)題和復(fù)雜的發(fā)射前流程。

低溫加注系統(tǒng)是向火箭加注、補(bǔ)加低溫介質(zhì)，并實(shí)現(xiàn)低溫介質(zhì)安 全、合理排放的系統(tǒng)，中國(guó)航天科技集團(tuán)公司一院15所長(zhǎng)征五號(hào)型號(hào)副總師、項(xiàng)目指揮賀建華介紹，長(zhǎng)征五號(hào)系列運(yùn)載火箭的低溫加注系統(tǒng)擁有低溫閥門數(shù)百個(gè)、氣動(dòng)閥門數(shù)以千計(jì)，低溫管路達(dá)1萬(wàn)多米、供氣管路3萬(wàn)多米，電纜100多公里，規(guī)模是以往系統(tǒng)的數(shù)倍。同時(shí)由于加注流量大，密封、絕熱難度大，安 全性和環(huán)境適應(yīng)性要求高，該系統(tǒng)在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的跨越。

另外，過(guò)去為火箭加注燃料都是分級(jí)進(jìn)行，加注完了加注二，以此類推。為了縮短加注時(shí)間，這套低溫加注系統(tǒng)增加了獨(dú)立管路，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)助推器、一和二同時(shí)加注。因此，該系統(tǒng)雖然龐大，操作起來(lái)卻更為安 全便捷。

長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭使用冷藏的液氫液氧低溫燃料，液氫溫度為零下253攝氏度，液氧為零下183攝氏度。加注順序一般是先加注常溫推進(jìn)劑煤油，后加注低溫推進(jìn)劑。

由于低溫推進(jìn)劑加注后會(huì)不停“蒸發(fā)”消耗，因此，發(fā)射準(zhǔn)備好的狀態(tài)并不是越早越好，而是要嚴(yán)格按照時(shí)間要求地完成。

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